セダンもアバントも共通ですが、バッテリーの交換をディーラーに任せると６万円もかかります。
実は同種同等のバッテリー、売っているんです。
で、これでDIYでやれば半値以下に抑えられるわけで。
ちなみに純正もこれもMFタイプですが、いくらなんでも3～4年が寿命かと。
普通のバッテリーと違って前兆なく突然死するので、早目の交換が吉なんですよね～。
乗ろうと思ったらいきなりドア開かん！ってなり、レッカー入庫とかよくあるらしいですから。。
で、これのDIY方法を書いておきます。
かなり重い（約30ｋｇ）ので、腰痛に要注意です！
【使用工具】
・T型６角レンチ（10mm、13mm）
⇒できればマグネット付きがよい。
・マイナスドライバー
・養生テープ
【注意事項】
・感電、液漏れ、爆発
・腰痛（ぎっくり腰）
バッテリーはラゲッジルーム内のスペアタイヤの下にあります。まず、スペアタイヤを外しておきます。
んで、大まかな順番は写真の通りです。
まずコイツ。
サブウーファーのコネクタを外し忘れないように。
続いて、ジャッキホルダーを外します。
まず、ジャッキをカポッと外します。意外に固いので、怪我（人も車も）に注意です。
んで、出てきたカバーは黄色い部分でツメで引っ掛かっていますので、矢印の向きに外せば簡単に取れます。
そして出てきたバッテリーホルダー。画像でいう上のボルト２つは、カーペット内に隠れています。
作業スペースが狭いので、T字でないと無理です。
プラスチックカバーを外します。黄色い部分の３箇所のツメを外せば取れます。
画像上段の順に取ってください。感電に注意です。
ベントホース（②）は手でスポッと抜けます。
プラス側（③）をやるときは絶対に端子部分に触れないように。ビリビリッと骨が見えてしまいます。。。（いや、冗談ではなく。）
最後に、バッテリーを固定しているボルト（④）を外します。
その後ですが、作業スペースの確保と感電対策に、養生テープでプラス端子とマイナス端子を画像下段のようにしておきます。
これで古いバッテリーの外しが完了。廃バッテリーは、ガソリンスタンドやカーショップで大抵無料で引き取ってもらえるはず。
新しいのは、これと逆の手順で取り付けていきます。
新しく入れるバッテリーですが、左側のベントは使わないので、附属のゴムキャップで塞ぎます。
これを忘れると室内に水素が溜まってしまうので、絶対に忘れてはいけません。
というのは、グリース塗布によって端子同士の接続不良の原因にもなりかねず、使用環境によってはグリース自体が酸化して錆の原因にもなるらしいからです。そもそも、室内にありますしね。
ちなみに、バッテリーの取説では塗ることを勧めていますが。。。
あと、メモリーバックアップは特に不要です。リセットされるのが日付と時間だけですので、それくらいであれば復旧は簡単ですし。
というわけで、DIYは自己責任で！
あと、腰痛注意！！(笑)
んでは！
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