【実行編】オイル過消費対策 とにかく薬漬けでやってみた ～リングイーズ、NUTEC NC-900RCR、エンジンシャンプー～

以前書いた、オイル超過消費（300～400km/L）はオイルリング辺りから起こっているのではないか？なネタ。

O/H（というか対策ピストンへの交換）まで覚悟しかけましたが、現状でやれるだけのことはやってみようというわけで、薬漬けな対策を実行してみました。

そんなこんなで、なんやかんや効率よくやろうと考えた時に、以下の手順がいいかなって思い直しました。

【暫定版】オイル過消費対策 自前で治す最後(?)の悪あがき ～もしかしたらオイルリング詰りではないかと疑ってみる～

別の記事でコメントいただいた方の情報ですが。

同じCDNエンジンで、私と同様にRECS施工後にオイル過消費が激しすぎる状態（200km/L）になったところ、シリンダー内にある荒療治をして改善されたとのこと。

実は、私も最近オイルリングの詰りが原因ではないのか？って疑っていたところでした。。

CクラスワゴンとCLAシューティングブレークの価格が肉薄していたので、なんとなく比較してみた。

この夏上陸が見込まれる、CLAシューティングブレーク。
サイズ感、スタイリング、使い勝手的に、日本でも売れそうな気がしているのですが、その一方でCクラスも廉価版を充実させるなど、セグメントの壁を越えたライバル関係になりそうな感じです。


そんな２台を、なんとなく比較してみます。

TSI／TFSIのオイル過消費は本国でもクレーム続出らしい

なんとな～く、AutoBild.deを見ていたら、こんなん見つけました。
（アンダーライン付き青文字は私が挿入した翻訳です。）

本国でも、実に過半数もの人が、過剰なオイル減りに悩まされているようです。