ジャガー XE SVプロジェクト8 公開！～5リッターV8SC、600PS/700Nm、0-100km/h 3.3秒、Max321km/h～

ここ最近、ノリノリのジャガー。
そんな勢いのまま、もっとも勢いのありそうなモデルを発表してくれました。

その名は「ジャガー XE SVプロジェクト8」。
見た目は概ねXEですが、中身はかなりぶっ飛んでいます！

新型BMW X3 (G01) の詳細をプレスリリースから解説してみた ～モデルラインナップから仕様詳細まで～

正式発表された、新型BMW X3 (G01) 。
リークしたものと全く同じですが、より詳細な情報が分かったので、記事にしてみます。

ジャガー、300PS/400Nmの新開発2.0リッター4気筒エンジンをXE, XF, Fペースに搭載予定 ～0-100km加速も燃費性能も秀逸！～

デザインはイアン・カラム氏、走りはマイク・クロス氏が率いる新生ジャガー。
そんな新生ジャガーはデザインが完熟の域に達しつつあり、走行面でも評価が高いものの、少しイマイチだなと感じている部分がありました。

そう。
自動車の心臓とも言えるエンジンです。

フォード製の出来がいいとはいえ、やはりジャガーはジャガーの心臓を積んでいてほしいわけで。
ここに来てようやく、ディーゼルのみならずガソリンもインジニウム・エンジンにリプレースされてきているわけですが。（本国ではそうですが、日本はまだ＠2017/6/26現在）

次はいよいよ、そのインジニウム・ガソリンエンジンで、パフォーマンスモデル向けをリリースしてくるようです。

【動画あり】新型BMW X3(G01)、リーク画像が出回っちゃった！

6月26日(月) 9:30 ESTにワールドプレミアされる、G01こと新型BMW X3。
EST（米国東部標準時間）は日本との時差が14時間なので、日本では23:30にワールドプレミアとなります。（ちなみに私はほぼ確実に就寝中ｗ）

ですが、やはりどこかのインポーター（HKなので香港？）がやらかしてくれたようで、画像のみならず動画までリークさせてしまい、拡散されまくって収拾がつかなくなっている模様。
といったわけで、そんなリーク画像が確認できるところのご紹介。

後半に、動画もありますよ♪

【F30dMカスタム】フェンダーアーチプロテクション(モール)取り外し ～祝！車検対応記念！(笑) 改正内容の解説もあるよ～

カッコ悪いようなそれほど気にならないような、そんな感じのフェンダーアーチプロテクション（モール）。

フロント

リア

これ、F30/F31のMスポーツで純正18インチアルミホイールを装着する場合において、保安基準（正確には審査事務規定7-26-1(3)又は8-26-1(3)）に適合させるために取られた措置であるとのこと。
とは言っても、タイヤのラベリングが出るかどうかくらいのギリギリ微妙なラインらしく、厳しい検査員からNGを出されないための安全措置と聞いたことがあります。

しかし今回、保安基準というか審査事務規定の改定により、どうやらこれが無くても大丈夫になったっぽいので、取り外してみました。

【F30dMメンテ】グローブボックス～助手席足元付近の異音（ビビり音）対策

F30dMに乗り換えてから何も不具合や不満点がなく、却って不安になるという無駄にトラブル慣れしている私。
と思っていたら、遂に出ました不満な点！（笑）

これまで聞こえなかった、室内でのビビり音が聞こえるようになったのです。
それも、なかなかの大きさ＆頻度なもんでして。

具体的には、荒れた路面 or エンジンが低回転で高負荷のシチュエーション（ex.登り坂で徐々に加速するシーン）などの振動が多い時に、助手席方向から聞こえてくるようになりました。
この手のビビり音って、大抵は原因を突き止めるのが難しかったりします（しかも助手席側からだったので、なおのこと）。

ですが、妻の協力を得て原因を突き止めることができたので、早速直してみました。

BMW 次期X3 (G01)、6月26日ワールドプレミア ～この記事内でLIVE映像配信できるかな？～

フルモデルチェンジのワールドプレミアが続きます。
今度は、BMW 次期X3 (G01)が、6月26日（日本時間23:30）にもワールドプレミアされると告知されました。

Neue EU-Norm: Rußpartikelfilter für Benziner BMW filtert den neuen X3 https://t.co/m6VYgRVM4b pic.twitter.com/qrcopNW0aa

— AUTO BILD (@autobild) 2017年6月21日

【詳細データ】ドイツ車の不具合を客観的な統計でまとめてみた…の内訳いろいろ。

前回から少し間が空いてしまいましたが。

☞ドイツ車の不具合を客観的な統計でまとめてみた ～メルセデスベンツ、BMW、アウディ、VWで一番トラブルが多いのは？～

その時のグラフを一つにすると、こんな感じです。

でもこれだけだと、その中身が分からないブラックボックス状態ですよね。（・・・ミイラ取りがミイラになったこ●けファーストようなｗ）
冗談はさておき、この手のネガティブな情報は詳細なデータなく開示することはあまり良くないと考えていますが、前回そのまま書くと記事全体が冗長になるため控えました。

なので今回、その内訳（詳細データ）を開示して補足しようと思います。
また、それだけじゃつまらないので、メーカーごとに「最も不具合が多かった年式」「最も不具合が多かった距離」「最も不具合が多かったカテゴリ」も、今後の伏線も兼ねて載せようと思います。

ジャガーEペース、いきなりの予告で7月13日ワールドプレミア ～そんなわけでニュルでの走りをチェック！しかし・・・～

ちょっと驚いた、ジャガー最小SUV「Eペース」の公式予告。
7月13日公開だなんて、もうすぐじゃないですか！

しかも、400万円ジャストくらいからスタートだなんて！

さらに驚くのが、どうもAWDモデルが標準らしく。
もしそれが本当に本当なら、めっちゃお得じゃないですか！！

・・・と、少々多めに驚いたところで。
ニュルでのテスト走行もあったので、確認してみましょう。

次期Aクラス（W177）のインテリア画像とニュルでの走行シーンと

2019年に登場が予想される、メルセデスベンツ・コンパクトの中核次期Aクラス（W177）。
今回はなんと！インテリア画像まで撮られました！

新型Audi A8、もしかしてレーザーライト搭載？ ～ダッシュボード周りも少し見えた～

新型アウディA8ですが、またしてもティーザー動画が出ていました。

で、何気に見ていたらどうもヘッドライトがマトリクスLEDだけでなく、レーザーライトもあるっぽいですね。
また、ダッシュボード周りも少し見えましたので、キャプチャ画像にて確認したいと思います。

【F30dMメンテ】敢えてディーラー フルメンテにする理由 ～エンジンオイルもバッテリーもDIYで簡単にできるけど～

節約のため、DIYでやれることはやる。
素晴らしいことだと思います。

愛車の状態をより詳細に把握するため、自分自身で整備を行う。
さらに素晴らしいことだと思います。

ですが、これが仇となることもあるんですよ。
ちょっとそんなことを思ったので、思いつくまま書いてみます。

オイル過消費問題、ドイツ本国でアウディAGが補償に動く 〜「メディアの仕事」をきちんと果たすAUTO BILDの晴らしさ〜

これまでも度々アウディのオイル過消費を問題視し、それを提起してきたドイツのAUTO BILD誌。

☞アウディ1.8／2.0TFSI のオイル過消費問題、ドイツ本国でも未だ問題視されるその酷さ ～原因やら対策やらのリマインドも書いてみた～

☞TSI／TFSIのオイル過消費は本国でもクレーム続出らしい

その追及が功を奏したのか、ドイツ本国においてアウディAGが具体的な補償に動いたようです。

ドイツ車の不具合を客観的な統計でまとめてみた ～メルセデスベンツ、BMW、アウディ、VWで一番トラブルが多いのは？～

なんとなく気になっていた、ドイツ車の各メーカーにおける不具合・トラブル・故障の多さ。
これまでもあの手この手で客観的に見てみようと試みていたものの、あまり良い方法が思いつかなくて公表に至れませんでした。

ですが今回、以下の方法でもうやっちまえって感じで思いつきでやってみたところ、ことのほかうまく行ったので（自画自賛ｗ）、公開しちゃいます。


【対象車両の抽出方法】

• 昨年度（2016/4/1～2017/3/31）、国土交通省｜自動車のリコール・不具合情報－クルマの異常を連ラクダ！に不具合報告されたもの
• 2008年（平成20年）初年度登録以降の車両を対象（年式不明のものは型式からモデルを特定し、そのモデル期間の中央値を初年度登録と推定）

※2008年登録以降としたのは、今年10年目を迎えるものを除外したかったからです。あと、平成20年とキリがいいので（笑）

【不具合の判定基準】
以下の内容を踏まえて、総合的に（もとい適当に）判断しました。

• A（重大）・・・走行不能、重大事故のおそれ大、修理費中～大
• B（支障あり）・・・走行支障あり、重大事故のおそれあり、修理費中～大
• C（軽微）・・・走行に支障なし、事故のおそれほぼ無し、修理費少
• D（除外）・・・原因不明 or 因果関係不明 or 整備時の人為的ミス

【不具合率の算定方法】
単純に不具合報告件数だけだと全体数を無視してしまうので、集計対象とした期間の累計販売台数を分母としたらどうかなと。
これが今まで思いつかなくて苦労しました。

• 以下の計算式で不具合が発生する確率とみなす
• 不具合報告件数 ÷ 累計販売台数(2008～2016)

注）そのままだと数字が小さくなりすぎるので100,000を乗じて指数化

新型ジャガー XFスポーツブレイク ワールドプレミア ・・・ と思ったら日本でも既にデビュー済み！

ここ最近、破竹の勢いのジャガー。
その出来の良さとデザインから、F-PACEがWCOTYでW受賞したわけですが。

そんな破竹のジャガーに、また一つラインナップが追加されます。

新生ジャガーで初めて出されるステーションワゴン「XFスポーツブレイク」。
フルモデルチェンジした新型が、いよいよ本国でデビューします。
※日本でもデビューしていました。その辺、後半に追記しときます。

世界観。～My mind goes to AMG or M who have their own worldview.～

ハイパフォーマンスモデルってカッコいいですが、そのカッコよさって、単にスペックとか速さとか見た目とかだけじゃ表せないと思っています。
そこに「世界観」が伴ってなんぼかなと。

そう考えると、AMGの世界観ってやっぱり憧れます。

そう。
私の大好きなアーティスト「Linkin Park」。
Linkin Parkの持つ世界観とAMGの持つ世界観のクロスオーバーっぷりが、たまらなくツボです。

新型A8、ティーザー動画でデザインがチラ見え ～全貌は7月11日公開～

新型の登場が待たれる、アウディのフラッグシップサルーン「A8」。
当初の予定ではもうとっくに出ているはずだったのですが、なんやかんやで延び延びになりつつ、ようやく日の目を見るときが来たようです。

で、それに先立つこのティーザー動画。

意外にあれこれ見せちゃってます。

CクラスFLにどんなメカニズムや機能が追加されるか、それなりに予想してみる。

2018年にFLが予定されている、現行Cクラス（W205/S205）。
FL前の前期型であっても既にほぼほぼ完成したといっても過言ではなく、DセグメントのベンチマークBMW3シリーズと双璧をなす王者と言ってもいいくらい、名実ともに君臨している感があります。

ですが、そこは絶好調メルセデス様。
ここで手を緩めるような真似はせず、むしろさらに勢い増し増しの攻め攻めでくるように思います。
そんなこんなで、フェイスリフトと言えどもCクラスをより高い次元にさらに引き上げてくることでしょう。

といったわけで、少し前に撮られたCクラス（W205/S205）FLモデルのスパイショットから、どんなメカニズムや機能が追加されるか、ちょろっと妄想してみたいと思います。

次期3シリーズ（M3含む）にどんなメカニズムや機能が追加されるか、なんとなく予想してみる。 ～M340iも出るかも？～

プレミアムDセグメントのベンチマーク、BMW3シリーズ。
実際に現行3シリーズ（F30）に乗ってみて、スポーティーさとコンフォートさが高次元でバランスしており、熱く走ってものんびり走っても運転者の意図に沿って走ってくれるその完成度の高さは、確かにハンパじゃないな～って思います。

そうなると、否が応でも期待してしまう次期3シリーズ。

コードネームはセダンがG20、ツーリングがG21となります。（M3はまだ謎ですが、G70とかG90辺りかな？）
そんな次期3シリーズ（G20/21）は、2018年ワールドプレミア、2019年市販予定となっているわけで、今年後半くらいから色々と情報が飛び交うこととなるでしょう。

というわけで、そんな期待値高めの次期3シリーズについて、どんなメカニズムや機能が追加されるか、予想してみたいと思います。

やっぱり乗りたい6気筒モデル。そのフル加速時のエンジンサウンドを集めてみた。～AMG C43, Audi S4, Jaguar XE S～

今乗っているのが、エコカーなF30dM（F30 320d Mスポ）。
街乗りでも10km/L程度、遠出すれば15～20km/L程度出してくれる上に、走行性能に不足もなく大変満足しています。
ですが、あまりにも出来が良すぎて、逆にもう少し刺激が欲しくなる時があるんですよね。

特にエンジンサウンドや排気音、これがもっともっと欲しいなと思うときがありますし、さらに欲を言えば、胸がすくような加速感（ざっくりと0-100km加速が5秒程度かな？）が欲しいですね。
まして、化石燃料が隅に追いやられる時代が着々と迫ってきているわけで、機会を逃すと一生、所有する機会に恵まれないとも限りません。

かと言って、しがないサラリーマンな私。
燃費や税金を考えると、気筒数で6気筒＆排気量で3リッターくらいがせいぜいです（笑）

そんなこんなで、6気筒モデルで私が乗りたいな～って思えるようなクルマのフル加速時のエンジンサウンドを集めてみました。

BMWのニューモデル発売予定一覧 2018-2021 ～auto motor und sport 誌の予想～

そんなこんなの今後のニューモデル＠BMW
ドイツ大手メディアauto motor und sportの予想です。

コンセプトAセダンに見る今後のメルセデスのデザイン ～いつかどこかのメーカーが通った道？～

ここ最近、デザインが絶好調なメルセデス。
あの流麗さとグラマラスさ、上品さと圧力感のバランスがなかなかいいように思えていたのですが。

コンセプトAセダンのデザインを見たら、少し陰りが出てきたのでは？と思ってしまいました。。

次期M5のM xDriveや新型E63 Sの4MATIC+などのFRベースのオンデマンド方式なAWDが今後有力だと思う件

もう少しでお目見えしそうな、次期M5。

ご覧の通り、ぶんぶん走り回っています。

で、このM5。
モードセレクト的に4WDかRWDを切り替えられる『M xDrive』が搭載されているわけですが。
実はライバルであるE63 Sに搭載される「4MATIC+」も、同様に4WDとRWDを切り替えられます。

思うに、今後のハイスペックな4WD車（とりわけエンジン縦置き型）は、これらのようなRWDベースの4WDが主流になるように思えてなりません。

「もう日本車に品質面での優位性はない!? 米国の調査データから見えたこと」の感想。

たまにコメントして楽しんでいるcarview。
それに「もう日本車に品質面での優位性はない!? 米国の調査データから見えたこと」なんてのがあったのですが。
その内容やコメ欄が意外に興味深かったので、ネタにしちゃいます。

Jaguar I-PACE のデザインが何気に秀逸すぎる ～もしかしたら今もっともデザイン力があるメーカーかも～

めでたくWCOTYでW賞を受賞した、ジャガーFペース。
数ある競合の中からあのデザインが評価されたのって、何か新たな時代の幕開けの気がしてなりません。
（例えば、ドイツ御三家から欧州新御三家へと変わる潮目とか。あくまで例えですが。）

そんな秀逸なジャガー・デザインですが、今後も続きそうで楽しみです。

そう、この電気自動車なI-PACE。
デザインがハンパなくカッコよすぎです。