適当に欧州車妄想まとめとか。: 【マイF30dMメンテ】初めての1年点検（車両的には4年目）、却って深まったブレーキパッドの謎（笑）

2017-10-09

【マイF30dMメンテ】初めての1年点検（車両的には4年目）、却って深まったブレーキパッドの謎（笑）

昨日、待望の（？）1年点検を受けてきました。

やってもらったのは、1年点検（診断テストとも）とフューエルフィルターの交換に加え、EgオイルのCBSデータリセットとフロントブレーキパッドのCBSデータ修正です。
なお、リコール／サービスキャンペーンで該当するものはありませんでした。

ブレーキパッド残量のCBSデータ修正ですが、やってもらったのはいいものの、却って謎が深まったという（笑）
そんな、1年点検の記録あれこれです。

まずもって、CBSデータと法定点検項目についてですが。

CBSデータ

エンジンオイル　15000km　10/2018
ブレーキフルード　10/2018
Fブレーキパッド　12000km
Rブレーキパッド　16000km
車両点検　15000km
法定12ケ月点検　10/2017
法定24カ月点検　10/2018

法定点検項目

ディスク測定値　F 22.8mm、R 18.8mm
パッド測定値　F 7mm、R 6mm
タイヤエア圧　F 2.5bar、R 2.8bar
タイヤ残り溝　F左 6mm、F右 6mm、R左 6mm、R右 6mm
バッテリー電圧　12.4V　スタート容量92％
バッテリー製造年週　16年02週
エンジンオイル量　MIN｜■■■■■｜MAX

こんな感じです。ちなみに走行距離は27,727kmです。

CBSデータの法定12ケ月点検（アンダーライン部分）、おかしいですよね（笑）
ちょっとしたオチがあるのですが、それは後半ということで。

というわけで、ブレーキパッドに関するあれこれですが。
測定厚さはフロントが7mm、リアが6mmとのことでした。

フロントは、その値から算出したものを、以下のようにCBSデータ上に書き換えてもらいました。

リアはCBSデータを修正せず、そのままですね。

それはいいのですが、1年前の納車時から見たパッドの減り方が少しおかしいんですよね。
納車時のブレーキパッドですが、下の画像の通り、フロントが8mmでリアが9mmなんですよ。

街乗りやチョイ乗りが多いのでフロントが早く減るかなと思いきや、1年前と比較してフロントが▲1mm、リアが▲3mmという結果に。
フロントは今回CBSデータを修正して適正値にしてもらったのでまあいいのですが、問題はリア。
1年前の納車直後のCBSデータは残り17000kmとなっていたのですが、パッド厚が9mm→6mm（▲3mm）で、CBSデータが17000km→16000km（▲1000km）って何か変ですよね。
パッドの減り方から考えると来年にはリアのパッドを交換しなければなりませんが、CBS上は2～3年先の走行距離（※1）を指し示しているわけです。

※1）転勤でもない限り年間走行距離は7000km弱です。

そんなわけで、フロントの謎は解消したものの、今度はリアの謎が出てきたという（苦笑）
まさかのブレーキパッド沼ｗ（好んでハマっているわけじゃないけど。）
まあ、大した悩みじゃないからいいんですけどね。

もういっそのこと、ブレーキダスト清掃という労働からの解放を狙って、NAOパッド（US純正パッド）にとっとと変えちゃおうかな？な～んて。
まあ、ディスクもおそらく2年後くらいには交換しなければならないので、その頃まで現在のパッドが持ってくれることを祈ります。

なお、そんなブレーキディスクは、フロントが新品時24.0mmで交換目安22.4mm、リアが新品時20.0mmで交換目安18.4mm、つまりフロント・リアとも減耗厚さ1.6mmで交換となります。
したがって、私の現在のディスク厚（F 22.8mm、R 18.8mm）は、フロントもリアも残り25％（▲75％）ということになります。
4年・27,800kmでこの値なので、単純計算ではあと1年4ケ月 or 9,267kmで交換となりますが、前オーナーの使い方がどうだったか謎なので、まあ様子を見ながらってところですかね。
できれば2～3年くらい引き延ばして15～20万円くらい貯めて（※2）、NAOパッドとディスクをフルセットで換装したいなって思っています。

※2）純正フルセット交換でそれくらいらしいです。

それはさておき、先ほどの納品請求書にも記載があった通り、法定点検の時期をリセットし忘れたようです（笑）