そんなタイトな中で、以前記事で宣言したドラレコ取り付けに敢えて挑戦し、取付け完了。
もっとも、時間が押す中でバタバタしながら免許更新に行ったら、髪の毛をセットしていくのを忘れたという失笑ものなドジをやらかしましたがorz
そんな、バタバタドラレコ取り付け日記です(笑)
所要時間は、撮影しながら1時間強ですので、単純にやるだけなら1時間程度が目安かと。
で、当然ながら電源はACC直結。
当初、付属のシガーソケット用アダプタの線を途中でちょん切ってギボシ端子をかませようと思ったのですが、5Vコンバーター付きだったので出来ないことが判明。
そんなわけで、それ用の配線も用意。
ま、気にしないでやりましょう(笑)
中身は大丈夫でしたので。
そんなこんなでサクッとギボシ端子を装着～。
で、車両へ。
以前外したスロコン用の電源口（Y字ギボシの片割れ）が余っていたので、そちらにドッキングすることに。
というわけで、ヒューズボックスへアクセスします。
ダッシュボード右端のエンドトリムを、パコッと外します。
アースポイントはこんな感じで。
電源取り口はこんな感じ。
そういえばここ、本来はヒューズカバー（ピンクの枠）があるはずなんですが、買ったときからない不思議。まぁいっか。
お次はAピラーへ。
エアバッグ表示カバーは本来、上側に小さなマイナスドライバーを挿し込んでこじるんですが、錐をこうやってやった方が簡単でした。
それをめくると、T25のトルクスネジがあります。
これを外すのですが、それほど長いわけでもなく、落ちないように途中で止まるわけでもないので、ピラー内部に落とさないようにしましょう。
トルクスネジを取ったら、こんな感じでピラーカバーを外します。
- ピラーカバーの端はウェザーストリップに挿さっているので、ウェザーストリップをめくりながら剥いでいきます。
- そのめくった端に指を掛け、上のほうから水色の矢印の要領で引き込みます。クリップは3箇所ですが、さほど固くありませんでした。
- ダッシュボードに挿さっている根元部分を、やや内側に向けた斜め上方向に引き上げます。
- フロントガラス側のピラーカバーの根元が浮いたら、オレンジのようにピラーカバー全体を下に引き下げると、さらにピラーカバーの根元が浮き、配線できる程度の作業空間が確保できます。
だいたい、こんな感じくらいですかね。
続いて、天井です。
天井は剥ぐ必要がありませんが、ドラレコを助手席側に付けたいので、防眩ミラーへの配線とクロスする箇所が出てきます。
なので、防眩ミラーのカバーを外して、クロスさせながら天井に押し込まないと隠蔽配線ができません。
というわけで、防眩ミラーのカバーを外します。
それ以外の天井部分も、脇から指で順番に押し込んでいけば、簡単に入ります。
そうそう、直結キットにも5Vコンバーターはあったのですが。
ご覧のようにすっぽり納まったので、両面テープで貼り付けておきました。
そんなこんなで取付け完了。
助手席からはこんな感じで。
ワイパーの拭き取り位置からするともっと下にしたいのですが、助手席からの眺めで明らかに邪魔なので、ギリギリの高さにしてみました。
【2015/2/25追記】
黄砂で汚れた場合や着雪した場合にしっかり撮れないので、やっぱり移設しました。
場所は、助手席側のバックミラー裏側です（運転席から見てバックミラーに隠れる位置なら保安基準OK）。
一度取り付けたブラケットを外すのはなかなか難儀な作業なので、次からはよく考えてからつけようと思います（反省）
ちなみに、取り付けたのはこちら。
DIYは自己責任で。
んでは！
ピラーの外し方まで教えていただいて、とても助かりました。
返信削除ここの情報が少なくてなかなか踏み切れなかったのですが、このページを見てドラコレなどを設置できました。
ありがとうございます。
ご丁寧なコメント、ありがとうございます。
削除ドラレコ設置などのDIYのお役に立てたなら、こちらとしても書いた甲斐があります。
引き続き、当ブログをよろしくお願い致します。
ＴＴのＡピラー取り外しの参考になり助かりました。エアバックの表示が付いているだけに何となく自信がありませんでしたが、こちらのＨＰを見つけてドライブレコーダーの取付ができました。
返信削除またＴＴ（８Ｓ）のトルクスネジのサイズはＴ２７でしたのでご参考までに。
情報提供ありがとうございました！
コメントありがとうございます！
削除DIYの一助になったとのこと、何よりです。世代の違う8Sが同じような構造とは、こちらも勉強になりました。
引き続き、当ブログをよろしくお願い致します。