【MINI_F54Dトラブル】あるあるなウォッシャーポンプお漏らし修理 〜単身赴任から短期帰省中のDIY 其の弐〜

そんなこんなで、350km走って週末帰省してのDIY2発目でございます。

F系MINIの持病と言われているウォッシャータンク or ポンプからのお漏らし、妻のMINI_F54Dも発症した模様。

300ml補充して数日でこれが出たので、ほぼ確定ですね。。

【F30dMメンテ】バッテリー交換 〜単身赴任から短期帰省中のDIY 其の壱〜

めちゃくちゃ久しぶりの更新でございますm(_ _)m

実はこの春に親会社への出向に伴い県内で単身赴任となったのですが、すっかり振り回されて半年で関東の太平洋にがっつり接岸している某県に居住 させられて しております。

（ちなみに片道約350km×月2〜3回は帰宅する予定なので過走行確定、もはや乗り潰すしかない状況ですｗ 職場の人達からこの距離を電車で帰らないのを不思議に思われていますｗｗ）

この半年間はバタバタしており、その間に妻が2回ほどMINI_F54Dをやっつけてしまったり（内１回は重症過ぎて人生初の車両保険に頼らせて頂きました・・）、なんだりかんだりで、とてもとてもブログなど書いている時間も気力もなかったのですが。

やっと少し落ち着いてきた＆ちょうどネタもできたので、久々にアップします。

ちなみにこの週末は、これと（後ほどアップする）MINI_F54Dの修理、家のアレコレをしに帰った感じです。

まあ、必要とされていることはありがたいことですね（満面の笑みに潜む哀愁）

　

【F30dMトラブル】ZF8ATに滑り・ジャダー発生 ⇒ ATF交換で直った…！

少し前から、ある一定の条件で軽いノッキングのようなジャダーのような事象が出るようになりました。

多分、気付かない程度の変化で少しずつ出てきていたかもなのですが、最初に認識したのは昨年の11月。

そう、一斉整備（ついでにFTPやらインタークーラーやら軽めのチューニングも）をした後からです。

その２か月前にACSサブコンを付けた時は感じなかったのですが、おそらく、ヘッドからのオイル漏れ（エンジン内圧が若干逃げる）や煤等の影響で出力がいい塩梅に抑えられていたこと、それに加えてサブコン付けたてでぶん回して走ってばかりで気付けなかった、という複合的要素で認識できなかったのかもしれません。

いずれにしても、一斉整備したことでACSサブコンはじめライトチューンが性能を存分に引き出せるようになり、それから冒頭で述べた症状を時々感じていました。

ところが冬になってからは明確にそれを感じる機会がなく、一斉整備後に感じたそれは不具合ではなく、ATやアクセル等のそれまでの学習が適合していなくて出たもので、しばらく走ったら最適刺されたのかなと都合よく思っていたのですが。

ここ最近、また出るように。。

どのような症状かというと、

• エンジンが温まってくると発生、一度発生すると油温が多少下がっても出やすくなる。
• 発進～40kmくらいは時々滑りが出るような感じ。
• 40～60km/hの1,200～1,800rpmで、シフトをキープしたままの坂道 or 加速で出やすい。

って感じです。

【MINI_F54Dメンテ】エアフィルターとエアコンフィルターの交換

GWの自宅帰省中にまとめてアップでござるｗ（この春より単身赴任中。）

そんな時に限って色々出たりするあるある、F30dMさんのATが滑ってジャダー出始めとりますが、まあそれは別の機会にでも。。

そんなわけで、初車検を終えた妻のMINI_F54Dのフィルター類の交換をネタ（忘備録）にします。

いずれも超簡単ですが、エアコンフィルターは体勢的にちょっときつかった・・・。

（なお、3月中旬頃に実施したものです。忙しすぎてアップできませんでした。。）

【MINI_F54D】初めてのMINIさん車検＠ディーラー ～リコール等を除けば最後のディーラー整備かな～

少し前（3月上旬）になりますが、妻の愛車であるMINI_F54Dを車検に出しました。

単身赴任前のバタバタの時期だったので、マイディーラーにエンジンオイル交換も込みで依頼したのですが、後悔しました。。

そんな記録です。

【マイF30dMメンテ】お前か。クーラント液を勝手に減らした犯人は...！

F30dMの大メンテから、はや半年。

おかげさまで快調そのものなのですが、やはりクーラント液は地味に減り続けていました。

水を足し続けてもいいのですが、なんだか気持ち悪いのでググってみると、、、

【マイF30dMメンテ】来たぜリコール 外-3622 EGRモジュール交換！ ～3ヶ月ほど前に前にEGRクリーニングしたばかりだけどねｗ～

11月の頭に、エンジンヘッドカバーやらクーラント接続ピースやらエンジンドライブプーリーやらの交換ついでに、インマニ～インテークポートとやらEGRバルブやらをクリーニングしてもらいました。（こちらご参照ください。）

その時点で既に、リコール 外-3622 EGRモジュール交換 の案内は来ていたのですが、ご存じパーツの容易に時間がかかるためいつになるか分からない、なんなら1年以上かかるかも…とのことだったので、EGRバルブも清掃してもらっておりました。

ところが、年明け早々に「パーツがご用意できました」なんて案内が届きまして。

行こうと思えばいつでも行けたのですが、なんだか悔しく、少しでも汚してから交換したいということで、1ヵ月ほど放置しておりましたｗ（小さいなーｗｗ）

で、3月以降はなんやかんや忙しくなりそうだったので（妻MINI_F54Dの車検もあるし）、今のうちに換えておくかとしぶしぶディーラーに持ち込みました。

【MINI_F54D】前後ブレーキ一式交換（DIXCEL PDローター & Premiumパッド で低ダスト化）

少し前に、娘から送られてきた写真。

一瞬、心霊写真？？と思いましたがｗ

妻MINIのブレーキが寿命を迎えた模様です。

（妻の助手席で走っている最中に取ったらブレたとのことですが、それにしてもｗｗ）

もう少し待てば車検（来年2月の予定）と一緒にできたのに、なんだかな～と思いつつも、仕方ないので早々に交換することに。

【マイF30dM】結局どうなった？・・・ぇえ、こうなりましたｗ

前回の投稿からもう1ヶ月半以上も経っちゃいましたね。。

仕事もプライベートもあれこれ重なっているところにきて、車がまああんなことになってしまって、なんだかバタバタでした。

で、ようやく少し落ち着いたので、アップします。

【マイF30dM終わりの始まり！？】遂にやってきた経年劣化ラッシュ！よぎる乗り換え。。

早いものでF30dMに乗って丸7年、個体では登録から丸10年となりましたが。

思ったよりもシビアな故障もマイナーなトラブルもなく、平和なカーライフを過ごさせていたのですが、ここに来て続々と色々出てきております。。。