【マイF30dM】愛車補修集中月間① ～スプリッター＠カーボンパーツの割れ補修CFRP成型編～

昨年の大雪の際、あまりにも狭くなった道でやむを得ず…というよりかは面倒くさがって、雪の壁に左フロントコーナーを当てたのですが。

思ったよりも雪の壁が固く、ウェットカーボンなスプリッターが破損してしまっていました。。

（ついでに言えばバンパーにも擦り傷があり、適当にタッチアップしたら酷いことにもなっています。。。）

スプリッターについては中のカーボン素地が一部むき出しになっており、放っておくと臼井等の侵入で取り返しのつかないことになるので、ポリエステル樹脂（インパラ樹脂）で補修してみました。

もちろんDIYですが、実は人生初のFRP成型だったりします。

そして、普通はパーツを外してやるのがセオリーだとは思いますが、これまた面倒くさがって付けたままやることにｗ

そんな、ずぼらな男のカーボンパーツ補修記録です。


まずは、割れたところをデザインナイフで削りつつ剥ぎ取っていきます。

段差部分をサンドペーパーがけします。（600～800番くらいを使いました。もちろん、水を少しつけて。）

こんな感じで下準備完了。

ひび割れ部分もV字カットして、ポリエステル樹脂（インパラ樹脂）を乗せやすくしました。

ポリエステル樹脂（インパラ樹脂）を準備します。

硬化剤の配合は1～2％でしたので、少し早めに固まる1.5％でじゃんじゃんやってみました。

カップとブラシは使い捨てなので、ホームセンターや100均などの安いやつで揃えました。

シリコンオフして、まずはひと塗り。

どうせ後で削るので、重ね塗りで遠慮なく厚くしていきます。

デロデロになってきていますｗ

もはや鍾乳洞ｗ

一日目はここで終了。

翌日、FRP用サンダーでちょっと成形します。

・・・不安でしかないｗ

とりあえずサンドペーパー（240～600番くらい）で刃の跡を無くし、ポリエステル樹脂（インパラ樹脂）を塗って乾かして、サンドペーパー（600番くらい）をかけて形を徐々に整えてきます。

サンドペーパーをかけるときは、このように当て木（当てスポンジ）を使います。

当て木（当てスポンジ）を使ってサンドペーパーを直線的にかけることで、平滑に仕上がります。

Rが付いているところは角度をこまめに変えながらやったら、きちんとできました。

もちろん水研ぎでやっていますが、この水研ぎは精神衛生上もよい効果があって、水をかけるときれいなカーボン柄が浮かび上がるので、仕上がりのイメージが沸いてモチベーションが上がります。

とりあえずここまで来ました。

まだ凸凹があるので、そこに重点的にポリエステル樹脂（インパラ樹脂）を乗せていきます。

サンドペーパー（600番）で成型しつつ、後に控えるウレタンクリア塗装の足付けをします。

まだちょっと甘い部分がありますが、さらにポリエステル樹脂（インパラ樹脂）を少し載せたり微調整して、最終的には平滑な状態での足付けが完了しました。

・・・と思いきや。

見落としがあった！！

とは言っても見えない部分ですし、最終的にウレタンクリアで仕上げるので、とりあえず目止めになればいいということで、これで誤魔化すことに。

ラッカー成分が少し飛んで濃い目のどろどろになったクリアラッカー（BMW純正タッチペン付属品）が、目止めにちょうどよさそうです。

繰り返しになりますが、ウレタンクリアをこの上から塗布するので、その下地としての目止めということで、この程度で十分ということに。（←言い聞かせているｗ）

この後もう少し重ね塗りし、翌日にサンドペーパー（600番）で均しつつ足付けしました。

ひとまず、二日間でFRPの成型は完了。

お次は後編、ウレタンクリア塗装編です。（こちらからどうぞ♪）

んでは！