8:30に預けて11:00過ぎに施工完了の連絡を受けたので、13:00ちょっと前に引き取ってきたのですが。
これ、至極快適ですね！
2021-07-22
今日は朝から地元のとあるカーショップさんにマイF30dMを預け、フロントサイドガラス（運転席側・助手席側）に断熱透明フィルム（IRカットフィルム）を貼ってもらっていました。
2021-07-17
賛否両論ありつつも、次第に目が慣れてきつつあるBMWの縦長キドニーグリル。
個人的にはM4よりもM3の方が似合っているなと感じていたのですが、その理由が自分の中でイマイチ分からずにいました。
しかし、今回国内発表されたBMW 4シリーズ グランクーペを見て、その理由が分かりました。
ちなみに今回の4GC、わたし的にドストライクです。
2021-07-13
本日は、新型コロナワクチンの職域接種で休暇だったので、先日試乗させてもらった4台（A200d、AMG A35、A250 4MATIC セダン、CLA200d）の感想をざっくり書いてみました。
2021-07-03
というわけで、どうでもいいことを深掘りしたい今日この頃なわけですが。
というわけで、どうでもいいことを深掘りしたい今日この頃なわけですが。先日デビューした新型Cクラス（W206/S206）では採用されなくなってしまったエアサス（エアマチック）、個人的にも「雰囲気」で避けていたわけですが、本当に故障しやすいのか、ちょっと真面目に考えてみたくなりました。
メルセデスベンツのエアサス（エアマチック）でよく言われるのは、以下のことですよね。
- とにかく壊れやすい
- もって5年程度（5年目以降は故障続出）
- 修理に数十万円かかる
私もこれらを真に受けているほどではないまでも、なんとなく流され、乗り換えるならC180かな～（趣味嗜好的にAMGラインを選ぶ率が高いので）って思っていたわけですが。
ふと、そんなんでいいのか？と自問し。
というのも、やはりこの手のことは「雰囲気」ではなくきちんと『数字』で把握すべきかなと、どうでもいいことを深掘りしたい性格の私は考えるわけで。
ある程度年数も経ってきたし（それこそ5年超えているのも多々あるし）、そこそこデータもありそうだなってことで、軽くまとめてみました。
