個人的に、Dセグのセダンで最もセクシーなプロポーションだな～と感じる、ジャガーXE。
以前試乗したときの感触も非常によく、エンジンもガソリン・ディーゼルともすべてジャガー謹製のインジニウムエンジンに置き換わり、AWDの拡充やInControl Touch Proの搭載などによって、ますます商品力が上がっていますね。
そんなXEですが、デビューから3年が経過し、そろそろフェイスリフト入れたらいいのになって思っていた矢先。
FLのプロトタイプが、捕らえられた模様です。
個人的に、Dセグのセダンで最もセクシーなプロポーションだな～と感じる、ジャガーXE。2018-08-30
え？って思ったのが、こちらのスレ。
タイトルを訳すと、
「BMWはドライビング・アシストやパーキング・アシストに定額制の課金を考えている」
となります。
・・・マジ？？
え？って思ったのが、こちらのスレ。Beste Derさんの投稿 2018年8月30日木曜日
タイトルを訳すと、
「BMWはドライビング・アシストやパーキング・アシストに定額制の課金を考えている」
となります。
・・・マジ？？
2018-08-29
アルファロメオと言えばアルファロメオそのもの、つまり、唯一無二の存在であり、およそトレンドとは無関係なメーカーと思っておりましたが。
ここ最近はジュリアを復活させた一方で、ミドルサイズSUV（日本では大きめだけど）のステルヴィオも投入し、しれっと世の流れにのってきたところなわけでして。
そんなアルファロメオも、このご時世に合わせてCUVことコンパクトSUVを投入してくるようです。
アルファロメオと言えばアルファロメオそのもの、つまり、唯一無二の存在であり、およそトレンドとは無関係なメーカーと思っておりましたが。ここ最近はジュリアを復活させた一方で、ミドルサイズSUV（日本では大きめだけど）のステルヴィオも投入し、しれっと世の流れにのってきたところなわけでして。
そんなアルファロメオも、このご時世に合わせてCUVことコンパクトSUVを投入してくるようです。
Beste Derさんの投稿 2018年8月29日水曜日
2018-08-25
電動化する欧州車において、ひとまずのデファクトスタンダードと目される48V マイルドハイブリッド (MHEV)。
やはりそこは王者メルセデス、したたかに仕掛けてきているわけですが。
その仕掛け役であるのが、S450とC200 FL。
いずれもフェイスリフト（FL）を機に、S450は新たなグレードとしてラインナップされ、C200 FLはエンジンの載せ替えも併せて、48Vマイルドハイブリッドが導入されたわけですが。
同じ48Vマイルドハイブリッドとは言っても、方やISG（Integrated Starter Generator）を名乗り、方やBSG（Belt-driven Starter Generator）と呼ばれています。
で、違うのはその名称だけでなく、実は中身もかなり異なっていたりします。
そんなわけで、その違いでも見ていきましょう。
電動化する欧州車において、ひとまずのデファクトスタンダードと目される48V マイルドハイブリッド (MHEV)。やはりそこは王者メルセデス、したたかに仕掛けてきているわけですが。
その仕掛け役であるのが、S450とC200 FL。
いずれもフェイスリフト（FL）を機に、S450は新たなグレードとしてラインナップされ、C200 FLはエンジンの載せ替えも併せて、48Vマイルドハイブリッドが導入されたわけですが。
同じ48Vマイルドハイブリッドとは言っても、方やISG（Integrated Starter Generator）を名乗り、方やBSG（Belt-driven Starter Generator）と呼ばれています。
で、違うのはその名称だけでなく、実は中身もかなり異なっていたりします。
そんなわけで、その違いでも見ていきましょう。
2018-08-21
久しぶりに見た、ムーステストの動画。
ざざっと見ていたら中々面白かったので、ちょっとネタにしてみます。
今回は、いま流行りのコンパクトSUV。
ちょっと、意外な結果でした。
久しぶりに見た、ムーステストの動画。ざざっと見ていたら中々面白かったので、ちょっとネタにしてみます。
今回は、いま流行りのコンパクトSUV。
ちょっと、意外な結果でした。
2018-08-20
Dセグメント最高峰に位置する、BMWのM3 CSとアウディのRS4 avant。（･･･もちろんメルセデスAMGもあります。）
そんな究極の対決、今回取り上げる動画では、ドラッグレースだけでなくブレーキ性能やコーナリングなんかも比較しちゃってます。
そんな動画でも見た感想を、うだうだ書こうと思います。
Dセグメント最高峰に位置する、BMWのM3 CSとアウディのRS4 avant。（･･･もちろんメルセデスAMGもあります。）そんな究極の対決、今回取り上げる動画では、ドラッグレースだけでなくブレーキ性能やコーナリングなんかも比較しちゃってます。
2018-08-18
といった内容です。
ご覧になった方も多いと思いますが、次期3シリーズ (G20) のほぼ最終形なプロトタイプの試乗が、一部メディアを対象に行われました。
本当は、そのまとめでも書こうと思ったのですが。
いかんせん数が多すぎて、もはやまとめきれる量ではなく。。（苦笑
なので、適当にそれらを見た雑感でも書こうと思います。
ご覧になった方も多いと思いますが、次期3シリーズ (G20) のほぼ最終形なプロトタイプの試乗が、一部メディアを対象に行われました。本当は、そのまとめでも書こうと思ったのですが。
いかんせん数が多すぎて、もはやまとめきれる量ではなく。。（苦笑
なので、適当にそれらを見た雑感でも書こうと思います。
2018-08-16
2018-08-15
と、最近あまりお見掛けしないサンシャインさん的なタイトルになってしまいましたが(笑)
捕らえられたスパイショットから、そのスタイリングの良さが見て取れます。
と、最近あまりお見掛けしないサンシャインさん的なタイトルになってしまいましたが(笑)捕らえられたスパイショットから、そのスタイリングの良さが見て取れます。
2018-08-13
早く日本に上陸してほしい1台が、この新型Aクラス (W177) なわけですが。
そんなW177のベンツモデル（AMGじゃないの意）でトップに位置するA250のフル加速動画を見ていて、あらら？と思ったことがあったのでネタにしてみます。
早く日本に上陸してほしい1台が、この新型Aクラス (W177) なわけですが。そんなW177のベンツモデル（AMGじゃないの意）でトップに位置するA250のフル加速動画を見ていて、あらら？と思ったことがあったのでネタにしてみます。
そこかしこと人気の声を聞く、BMW X2。（←よく調べてません、適当ですｗ）
特に、そのスタイリングを気に入ってらっしゃる方が多いようですね。（←こちらもなんとなくな感じですｗ）
・・・が、個人的にはあまり好みじゃないんですよね。
（オーナーさんやファンの方には申し訳ございませんが。）
もっとも、嫌いというほどではなく、日本のラインナップに不満があるからといった方が正しいのですが。
その理由でも、詳しく書いてみようと思います。
特に、そのスタイリングを気に入ってらっしゃる方が多いようですね。（←こちらもなんとなくな感じですｗ）
・・・が、個人的にはあまり好みじゃないんですよね。
（オーナーさんやファンの方には申し訳ございませんが。）
もっとも、嫌いというほどではなく、日本のラインナップに不満があるからといった方が正しいのですが。
その理由でも、詳しく書いてみようと思います。
2018-08-12
活況に沸く盛況なSUV市場。
海外勢も徐々に小型SUVをさらに小型化させ、CセグベースのSUVが徐々に充実してきましたが。
その中でも筆頭注目株なのが、VW T-Cross。
今回も、ティーザーでこんなのが出ていましたね。
チャリ、積めちゃってます。（ちょっと無理くり感ありますがｗ）
活況に沸く盛況なSUV市場。海外勢も徐々に小型SUVをさらに小型化させ、CセグベースのSUVが徐々に充実してきましたが。
その中でも筆頭注目株なのが、VW T-Cross。
今回も、ティーザーでこんなのが出ていましたね。
Beste Derさんの投稿 2018年8月11日土曜日
チャリ、積めちゃってます。（ちょっと無理くり感ありますがｗ）
アウディS3のスパイショットが撮られたようです。
どんどんDセグメントが大きくなっていく中、Cセグメントの派生モデル的なセダン（4ドアクーペ）の充実が図られていますね。
そんな中、BMWは次期2シリーズ（クーペ）をFWD化し、4ドアクーペを用意するというのは既知の話しですが。
そのトップモデルは、300HPになるようです。
どんどんDセグメントが大きくなっていく中、Cセグメントの派生モデル的なセダン（4ドアクーペ）の充実が図られていますね。そんな中、BMWは次期2シリーズ（クーペ）をFWD化し、4ドアクーペを用意するというのは既知の話しですが。
そのトップモデルは、300HPになるようです。
発表が待たれる、BMW Z4 (G29) ですが。2018-08-05
最近届いたショッピング系のメルマガでたまたま目についた、こちら。
お！って感じでファーストインプレッションが良かったので、詳細をリサーチしていたのですが。
ちょっとフェイスがでかすぎるような気がして、他のG-SHOCKをあれこれ物色。
結果、こちらに辿り着きました。
ベゼルの渋いブルーと控えめ（暗め）の明るさの液晶に加え、リストバンドがメタルコアバンドになっているので、ある程度の年齢になっても違和感なく使えそうです。
そのメタルコアバンドですが、腕の大きさに合わせるためのコマ詰めが必要になります。
そのコマ詰めなんですけど、ピカピカの新品を、購入した店でもない所に持っていくのって、（個人的に）若干気が引けるんですよね。
大きなデパートの時計売り場などはそれが薄らぐんですけど、個人の時計店しかない私の居住区では、なかなかの面の皮を厚くする苦行だったりします。
そんなモヤモヤしている中、Amazonのレビューを見ていると・・・。
なんと！
クリップの先でコマ詰めされた方がおられるではないですか！
どうやらG-SHOCKのメタルコアバンドは、バネ棒なるものでコマが留められているようで、ゆえにコマ詰めは比較的難易度が高くないとのこと。
というわけで、そんなDIY記録（時計ですが）でも書いてみます。
最近届いたショッピング系のメルマガでたまたま目についた、こちら。お！って感じでファーストインプレッションが良かったので、詳細をリサーチしていたのですが。
ちょっとフェイスがでかすぎるような気がして、他のG-SHOCKをあれこれ物色。
結果、こちらに辿り着きました。
ベゼルの渋いブルーと控えめ（暗め）の明るさの液晶に加え、リストバンドがメタルコアバンドになっているので、ある程度の年齢になっても違和感なく使えそうです。
そのメタルコアバンドですが、腕の大きさに合わせるためのコマ詰めが必要になります。
そのコマ詰めなんですけど、ピカピカの新品を、購入した店でもない所に持っていくのって、（個人的に）若干気が引けるんですよね。
大きなデパートの時計売り場などはそれが薄らぐんですけど、個人の時計店しかない私の居住区では、なかなかの面の皮を厚くする苦行だったりします。
そんなモヤモヤしている中、Amazonのレビューを見ていると・・・。
なんと！
クリップの先でコマ詰めされた方がおられるではないですか！
どうやらG-SHOCKのメタルコアバンドは、バネ棒なるものでコマが留められているようで、ゆえにコマ詰めは比較的難易度が高くないとのこと。
というわけで、そんなDIY記録（時計ですが）でも書いてみます。
2018-08-04
先日取り付けた、Apple CarPlay smartbox for BMW iDrive NBT。
無事に取り付けたのはいいのですが、純正LVDSケーブルがあまりに短く、今後のメンテナンス（エボパレーターの洗浄やエアコンフィルター交換の作業時）に支障が出る懸念がありました。
で、こちらを購入。
長さ90cmの、サードパーティー製LVDSケーブル。
シンガポールから購入してみました。
先日取り付けた、無事に取り付けたのはいいのですが、純正LVDSケーブルがあまりに短く、今後のメンテナンス（エボパレーターの洗浄やエアコンフィルター交換の作業時）に支障が出る懸念がありました。
で、こちらを購入。
シンガポールから購入してみました。
